A McLaren saiu do GP de Miami com o MCL40 em outro patamar competitivo e agora volta as atenções para uma possível atualização aerodinâmica ainda dependente de avaliação da FIA. A equipe de Woking já havia iniciado, em Miami, a primeira etapa de um pacote descrito por Andrea Stella como a chegada de um carro “completamente novo” nas etapas da América do Norte, em reação ao domínio inicial da Mercedes na temporada.
O avanço não bastou para impedir a vitória de Kimi Antonelli, mas colocou Lando Norris em segundo e Oscar Piastri em terceiro no GP de Miami. O resultado confirmou a evolução da McLaren, ainda que a Mercedes siga na liderança dos campeonatos após quatro etapas.
Destaques
• A McLaren levou a Miami um pacote amplo de atualizações no MCL40, com mudanças em piso, entradas de sidepod, carroceria e asa traseira.
• Norris foi segundo em Miami, Piastri completou o pódio e Antonelli venceu sua terceira corrida consecutiva em 2026.
• A Mercedes lidera os construtores com 180 pontos, seguida por Ferrari, com 110, e McLaren, com 94.
• Um relato atribuído à jornalista Julianne Cerasoli aponta que a McLaren teria uma solução aerodinâmica em análise pela FIA, mas o componente não foi detalhado oficialmente.
O que a McLaren mudou no MCL40 em Miami
A virada técnica da McLaren começou com um pacote de atualizações levado ao GP de Miami. A lista incluiu estruturas revisadas nas partes dianteira e traseira, mudanças na carroceria, entradas de sidepod modificadas, novas aberturas de refrigeração, novo piso, bargeboard e uma nova asa traseira, segundo a RACER.
O PlanetF1 detalhou que sete mudanças foram declaradas pela McLaren, quase todas ligadas ao novo piso do MCL40. A equipe informou que a revisão buscava ganho de carga aerodinâmica e eficiência em diferentes condições, com ajustes complementares no fluxo de ar ao redor do carro.
O impacto apareceu no fim de semana. A McLaren somou 48 pontos em Miami, venceu a Sprint com dobradinha e colocou seus dois pilotos no pódio da corrida principal, conforme o relatório da própria equipe.
Por que a aprovação da FIA virou ponto central
O ponto ainda indefinido está em uma atualização separada, não revelada publicamente. A Formula Live Pulse publicou que Julianne Cerasoli relatou, em seu canal, a existência de uma solução aerodinâmica da McLaren nas mãos da FIA para avaliação de legalidade. Pelo relato, se aprovada, a peça teria potencial para colocar a equipe à frente do pelotão.
A informação exige cautela editorial. Até aqui, o componente não foi descrito pela McLaren, e não há confirmação pública detalhada da equipe ou da FIA sobre a peça específica. Por isso, o caso deve ser tratado como relato jornalístico em aberto, não como atualização já aprovada.
A FIA, em documento do GP de Miami, reforçou o procedimento de exibição de componentes aerodinâmicos e de carroceria inéditos quando destinados a uso em uma competição. O documento não trata dessa peça misteriosa, mas mostra como atualizações principais entram no radar regulatório e de transparência no paddock.
Mercedes ainda tem vantagem, mas margem diminuiu
Andrea Stella reconheceu que a Mercedes ainda mantém uma vantagem pequena, mas afirmou que o pacote de Miami funcionou conforme o esperado. O chefe da McLaren também confirmou peças planejadas para Canadá, Mônaco e Espanha, o que transforma as próximas três etapas em uma sequência decisiva para medir a recuperação do MCL40.
A leitura interna é de progresso, não de domínio. Norris afirmou no relatório da McLaren que a Mercedes segue forte em curvas de alta velocidade, enquanto Piastri disse que a equipe ainda não voltou ao nível do ano anterior, embora esteja mais perto.
Na tabela, a distância ainda é relevante. A Mercedes lidera os construtores com 180 pontos; a Ferrari aparece com 110; e a McLaren é terceira, com 94. Entre os pilotos, Antonelli soma 100 pontos, contra 51 de Norris e 43 de Piastri.
Próximas corridas dirão se o pacote muda o campeonato
O próximo teste da McLaren será o GP do Canadá, marcado para 22 a 24 de maio. Depois, a Fórmula 1 segue para Mônaco, de 5 a 7 de junho, e Barcelona-Catalunya, de 12 a 14 de junho.
Essa sequência importa porque combina pistas de características diferentes. Montreal tende a cobrar eficiência, tração e estabilidade em frenagens; Mônaco valoriza aderência mecânica e confiança em baixa velocidade; Barcelona costuma ser referência para avaliar equilíbrio aerodinâmico geral.
Se a atualização em análise pela FIA existir nos termos relatados e for aprovada, a McLaren pode transformar a recuperação iniciada em Miami em ameaça direta à Mercedes. Até lá, o fato concreto é mais simples: o MCL40 ficou mais competitivo, mas ainda precisa confirmar essa evolução fora de Miami.
FAQ
O que é o upgrade da McLaren que depende da FIA?
O upgrade da McLaren citado em relatos recentes seria uma solução aerodinâmica ainda não detalhada publicamente e supostamente em avaliação pela FIA. Como não há descrição oficial da peça, a informação deve ser tratada como relato não confirmado por fonte primária.
Quais atualizações a McLaren levou ao GP de Miami?
A McLaren levou mudanças no MCL40 envolvendo piso, carroceria, entradas de sidepod, aberturas de refrigeração, partes dianteiras e traseiras e asa traseira. O pacote foi descrito como uma etapa importante do plano de desenvolvimento da equipe para as corridas norte-americanas.
Como foi o resultado da McLaren em Miami?
A McLaren colocou Lando Norris em segundo e Oscar Piastri em terceiro no GP de Miami. A corrida foi vencida por Kimi Antonelli, da Mercedes, que manteve a sequência de vitórias da equipe alemã no início da temporada.
Quando a McLaren terá novas atualizações?
Andrea Stella indicou que a McLaren tem peças planejadas para o Canadá, Mônaco e Espanha. O calendário oficial marca o GP do Canadá entre 22 e 24 de maio, Mônaco de 5 a 7 de junho e Barcelona-Catalunya de 12 a 14 de junho.
